เครื่องเคลือบพิเศษสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ยังคงยึดเกาะการเคลือบและคุณภาพให้เสร็จภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันอย่างไร

ชั้นแรกของการควบคุมเริ่มต้นด้วยกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่สร้างขึ้นในโครงสร้างของเครื่อง ที่ เครื่องเคลือบพิเศษสำหรับชิ้นส่วนอัตโนมัติ คุณลักษณะห้องล้อมรอบที่ควบคุมสภาพภูมิอากาศโดยใช้เทคโนโลยี HVAC และการลดความชื้น ระบบเหล่านี้ทำให้พารามิเตอร์หลักมีเสถียรภาพเช่นอุณหภูมิ (เก็บรักษาไว้ภายใน± 1 ° C) และความชื้น (ควบคุมในช่วงอุดมคติเช่น 40% –60% RH ขึ้นอยู่กับวัสดุเคลือบ) ความสอดคล้องนี้ช่วยป้องกันการเปลี่ยนแปลงที่ขับเคลื่อนด้วยอุณหภูมิในการระเหยของตัวทำละลายและความล้มเหลวของการยึดเกาะที่เกิดจากความชื้นเช่นการพองตัวการปั่นป่วนหรือการบ่ม เซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์วัดและถ่ายทอดข้อมูลสิ่งแวดล้อมไปยังระบบ PLC หรือ SCADA ซึ่งปรับการไหลเวียนของอากาศความร้อนหรือความชื้น สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ในสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่มีเงื่อนไขโดยรอบควบคุมอย่างแน่นหนาโซนการเคลือบยังคงมีเสถียรภาพ

ก่อนที่การเคลือบจะถูกนำไปใช้แม้กระทั่งการเตรียมพื้นผิวมีบทบาทสำคัญในคุณภาพการยึดเกาะ เครื่องเคลือบนี้มักจะรวมถึงเส้นการบำบัดก่อนพื้นผิวหลายขั้นตอนซึ่งประกอบด้วยการเสื่อมสภาพการล้างการอบแห้งและการเปิดใช้งาน สำหรับชิ้นส่วนโลหะอาจรวมถึงระบบกระตุ้นพื้นผิวการระเบิดหรือการขัดพลาสมาที่ปรับปรุงพลังงานพื้นผิว ขั้นตอนเหล่านี้จะกำจัดร่องรอยทั้งหมดของน้ำมันชั้นออกไซด์และอนุภาคละเอียดสร้างพื้นผิวที่มีพื้นผิวขนาดเล็กที่ทางเคมีและกลไกยึดการเคลือบ ที่สำคัญโมดูลเหล่านี้จะปรับโดยอัตโนมัติตามการอ่านสิ่งแวดล้อม - ตัวอย่างเช่นระบบการอบแห้งอาจเพิ่มอุณหภูมิหรือการไหลเวียนของอากาศภายใต้ความชื้นสูงเพื่อป้องกันความชื้นที่เหลือ สิ่งนี้รับประกันเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการยึดเกาะโดยไม่คำนึงถึงปัจจัยภายนอก

เครื่องเคลือบพิเศษสำหรับชิ้นส่วนอัตโนมัติใช้การควบคุมอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์สเปรย์แบบไดนามิกเพื่อชดเชยอิทธิพลภายนอก ปัจจัยต่าง ๆ เช่นความดันอะตอม, อัตราการไหล, ความกว้างของรูปแบบพัดลมและขนาดหยดถูกควบคุมโดยใช้เซอร์โวหรือมอเตอร์สเต็ปเปอร์ ตัวอย่างเช่นในอุณหภูมิที่เย็นกว่าเครื่องอาจเพิ่มอุณหภูมิหัวฉีดหรือของเหลวเพื่อรักษาความหนืดที่ถูกต้องทำให้มั่นใจได้ว่าความหนาของฟิล์มและการทำให้เปียก ในสภาพที่แห้งระบบอาจปรับเปลี่ยนการทำให้เป็นละอองเพื่อป้องกันขอบที่เกินและขอบแห้ง การปรับแบบเรียลไทม์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับอัลกอริทึมที่เลี้ยงด้วยอินพุตสิ่งแวดล้อมและโปรไฟล์การเคลือบที่เก็บไว้ซึ่งผู้ประกอบการสามารถสอบเทียบได้สำหรับรูปทรงเรขาคณิตและประเภทสีที่เฉพาะเจาะจง

ร่วมกับการควบคุมเชิงกลและสิ่งแวดล้อมเครื่องเคลือบได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับสีรุ่นต่อไปและเคมีเคลือบผิว การเคลือบหลายชิ้นที่ใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ในขณะนี้ ได้แก่ พลาสติก, สารเติมแต่งการควบคุมการไหลและโปรโมเตอร์ยึดเกาะที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรักษาอย่างสม่ำเสมอในช่วงสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง พารามิเตอร์การไหลการทำให้เป็นละอองและเวลาที่อยู่อาศัยของเครื่องสามารถปรับได้อย่างประณีตในการทำงานร่วมกับสูตรเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นการเคลือบด้วยยูรีเทนที่มีคุณสมบัติการออกแฟลชอย่างรวดเร็วอาจต้องใช้การบ่มอย่างรวดเร็วและความดันอะตอมลดลงในสภาพอากาศแห้งและระบบรองรับสิ่งนี้โดยอัตโนมัติ ความเข้ากันได้ของวัสดุขยายไปถึงการเคลือบตัวทำละลายและน้ำการเคลือบผงและแม้แต่ระบบคู่องค์ประกอบที่การผสมในบรรทัดถูกควบคุมผ่านข้อเสนอแนะแบบวงปิดเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพภายใต้การเลื่อนอุณหภูมิ

เครื่องเคลือบพิเศษสำหรับชิ้นส่วนอัตโนมัติรวมห้องบ่มไม่ว่าจะเป็นอินฟราเรดการพาความร้อนอัลตราไวโอเลตหรือลูกผสม - ซึ่งสามารถชดเชยความแปรปรวนของสภาพแวดล้อมได้อย่างแข็งขัน วันที่มีความชื้นสูงอาจลดการระเหยของตัวทำละลาย ในการตอบสนองระบบการบ่มจะเพิ่มเวลาอยู่อาศัยหรือเพิ่มอุณหภูมิห้อง ในทำนองเดียวกันเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในโซนการบ่มสามารถตรวจจับความร้อนที่ไม่สอดคล้องกันและเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยอัตโนมัติผ่านการผ่านรอง ในระบบขั้นสูงมากขึ้น pyrometry แบบเรียลไทม์ใช้ในการตรวจสอบอุณหภูมิพื้นผิวของส่วนที่เคลือบเพื่อให้มั่นใจว่าการเกิดพอลิเมอไรเซชันและการยึดเกาะที่สอดคล้องกันในระดับโมเลกุลโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกหรือระดับความชื้นที่ผันผวน